Колеса крановые одноребордные
Сталь 65Г 14959-79 .Такие крановые колеса К1Р изготовлены согласно ГОСТ 28648-90
Крановые колеса К1Р используются для перемещения ПТМ (кранов, тележек) по рельсам и полкам прокатных балок.
Одноребордные крановые колеса применяются в грузовых тележках, но могут использоваться и в различных типов кранов.Мы производим одноребордные крановые колеса К1Р из штампованных заготовок. Все заготовки крановых колес имеются в наличии на складе, поэтому срок изготовления минимальный.
Технические характеристики
| поверхности катания, мм, (D) | Диаметр кранового колеса, мм ,(D1) | Ширина поверхности катания, мм,(B) | Ширина обода, мм, (B1) | Ширина ступицы, мм, (L) | Масса, кг, не более |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 230 | 60 | 75 | 80 | 11,0 |
| 250 | 290 | 70 | 90 | 90 | 20,0 |
| 320 | 360 | 80 | 100 | 100 | 31,0 |
| 400 | 450 | 106 | 130 | 110-130 | 61,0 |
| 500 | 550 | 125 | 150 | 150 | 113,0 |
| Диаметр колеса D | 320 | 400-550 | 630-710 | 800-900 | 1000 |
| Глубина закаленного слоя, мм | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 |
Для рельсового пути используют механизмы передвижения на крановых колесах (приводных, холостых). Все элементы механизма передвижения размещены на движущейся раме грузоподъемной машины (крана) или тележки. Механизмы передвижения с крановыми колесами в свою очередь передвигается по двухрельсовым путям.
Механизм передвижения крана или другого подъемно-транспортного механизма состоит из электродвигателя, редукторного привода , системы передач и ходовой части (Крановые колеса с буксами и валом (приводные крановые колеса, холостые крановые колеса) Крановые колеса ходовой части механизма передвижения крана являются одной из главных деталей крановой машины, кроме того, крановое колесо имеет свойство быстро изнашиваться, при интенсивной эксплуатации, тоесть колеса для кранов посути являются расходными материалами.
Существуют колеса различных типов, такие как двухребордное крановое колесо и одноребордное крановое колесо. Крановые колеса изготавливаются по ГОСТ 28648-90. Заготовки крановых колес (штамповки или поковки) производятся так называемым методом штамповки или свободной ковки. При изготовлении данного механизма передвижения используется сталь категории 65Г ГОСТ 14959-79.
После механической обработки крановое колесо подвергается термообработке (сорбитизация). Крановое колесо должно иметь твердость дорожки катания от 300 до 390НВ. Глубина закаленного слоя до 30 мм в зависимости от диаметра колеса .Сорбитизация кранового колеса необходима для достижения плавного перехода от закаленного метала к незакаленному металлу.
Процесс термообработки проходит в спрейерной установке с постоянным контролем параметров (температура и давление воды, скорость охлаждения). На данный момент сорбитизация крановых колес является наиболее оптимальным методом термообработки имеющая ряд значительных преимуществ по сравнению с объемной закалкой и закалкой Т.В.Ч. ,таких как высокая износостойкость, мягкая ступица, глубина закалки до 30 мм.