Редуктор

Обычно он способен преобразовывать высокую угловую скорость в более низкую скорость.

Редуктор, который снабжен возможностью ступенчатого изменения угловой скорости, является коробкой передач, в бесступенчатом варианте это вариатор. Основными его характеристиками являются — КПД, передаточное отношение, передаваемой мощностью, максимальные угловые скорости валов, количество ведущих валов и ведомых валов, тип и количество передач и ступеней.

Редуктор, который способен преобразовывать низкую угловую скорость в более высокую скорость обычно называется мультипликатором. По своей сути, редуктор сам по себе является неким комплексом, или точнее сказать комплектом особых шестерней, которые особым образом заключены одно единое пространство, называемое картером.

Значение картера трудно переоценить. Именно картер защищает комплекс шестеренок от механического воздействия повреждений, позволяет компактно и рационально расположить весь этот комплекс, а также защищает его от загрязнений, обеспечивая при этом необходимую смазку. Для каких же целей служит редуктор? На самом деле такая часть как редуктор нужна для того чтобы изменять скорость валов, причем изменять ее как в большие, так и в меньшие стороны.

Редукторы устанавливаются между вторичными валами сцепления и колесами. Редукторы устанавливаемые на авто и мотто технике подразделяются на несколько видов. Обычно используется редуктор зубчатый цилиндрический. Такой редуктор имеет высокое передаточное число и способен снижать обороты вала с колесами в несколько раз, существенно повышая при этом тяговые силы.

Коротко об устройстве такого редуктора. На его первичном валу располагают ведомый шкив вариатора, а также центробежное сцепление. Как раз на этот самый вал и передается крутящий момент от них.
После крутящий момент передается на вал промежуточный, снабженный блоком шестерен, и уже затем на вторичный вал, на котором собственно колесо и находиться. В картер же такого редуктора заливают достаточное для его смазки количество масла. Кроме описанного выше редуктора существует еще один его тип.

Это так называемый редуктор зубчатый цилиндрический одноступенчатый. Его отличительной особенностью от вышеописанного редуктора являются два вала вместе трех как у двухступенчатого редуктора.
Они подразделяются на первичный вал и вторичный вал. На вторичный вал сажается колесо.
Все картера редукторов снабжаются особым отверстием для слива и залива масла. Зачастую, роль пробки в таком отверстии выполняет простой болт, снабженный соответствующей резьбой.